Joris Veerman (architect ZJA Architects & Engineers): "De brug kruist het water en de Vaartstraat waardoor een verbinding ontstaat tussen het nieuwe Suikerpark en de oude stad. Zo ontstaat een veilige route voor fietsers en voetgangers. Langs de voormalige vestingwerken van Vauban vormt de fietsbrug zich subtiel tussen de monumentale bomenrij aan het kanaal. Deze plek vraagt niet om een icoon, maar om een ingetogen ontwerp: de brug is tot haar essentie teruggebracht, slanke kolommen van 80 mm massief staal geven de brug een bijna zwevend karakter."
Landschappelijke inpassing
Aan de oostzijde ligt de fietshelling zoveel mogelijk achter groen om een filter te creëren tussen fietser en appartementen. Nieuwe bomen, zitelementen en een wadi die regenwater opvangt zorgen voor landschappelijke inpassing van de fietsbrug in het stedelijk weefsel. De lange
hellingbanen zijn zo gevouwen dat bestaande landschapselementen behouden blijven. Zo ontstaat een ruimtelijke fietsbeleving: het pad kruist zichzelf en biedt bij elke bocht een nieuw perspectief op de historisch rijke omgeving.
Aantrekkelijk alternatief
De fietsverbinding over het kanaal vormt een doorgaande route die geheel vrij is van kruisend verkeer. Daarmee ontstaat een zeer aantrekkelijk alternatief voor de drukke route langs het station en maken fietsers en voetgangers als het ware een tijdreis door het Veurnse landschap langs UNESCO
werelderfgoed. Om de sociale veiligheid te waarborgen is de brug ontworpen met een laag hellingspercentage zodat liften achterwege kunnen blijven. Liften zijn gevoelig voor vandalisme en zorgen voor extra onderhoudskosten en onnodige lichtvervuiling.
Gerelateerd
Project
Suikerbrug, Veurne
Ingenieus ingepaste nieuwe verbinding voor voetgangers en fietsers
Bescheiden van voorkomen en ingenieus ingepast in de beperkte ruimte. In het Belgische Veurne zal de fietsbrug naar ontwerp van…